Specialized S-Works Tarmac Ltd Forward 50

S-works tarmac sl8 ltd - forward 50 collection

Terwijl Specialized zijn 50-jarig jubileum viert en de innovatie die ons wereldwijd heeft geïnspireerd, richten we onze blik op de komende 50 jaar van innovatie. De Tarmac SL8 Forward 50 LTD vertegenwoordigt deze toewijding om de planeet vooruit te blijven trappen door te innoveren voor rijders. Als de snelste, meest innovatieve racefiets ter wereld, is de Tarmac SL8 het perfecte platform.

Alles komt samen in een verbluffend ontwerp. Goud staat voor ons 50e jaar en hoe onze wens om levens te verbeteren door te fietsen geen glans heeft verloren. Het roze verwijst naar ons historische Team Stumpjumper en onze toewijding aan racen met een ondeugende, rebelse geest. Met slechts 250 stuks wereldwijd vertegenwoordigen ze de ultieme uiting van de 'innovate or die'-mentaliteit die Specialized de afgelopen 50 jaar heeft geïnspireerd en ons de toekomst in blijft drijven.

Deze unieke fietsen worden geleverd met het beste van het beste—Rapide CLX II Team wielen, een S-Works Power zadel met Mirror technologie, en een S-Works Tarmac SL8 zadelpen, allemaal op maat geschilderd om bij het frame te passen. Turbo clinchers, een Rapide stuur en stuurpen, een Shimano Dura-Ace 12-speed groep, en Ceramic Speed lagers zorgen ervoor dat deze fietsen net zo snel rijden als ze eruitzien.

De Tarmac SL8 is ontworpen met de kennis dat aerodynamica of lichtgewicht alleen geen races winnen—snelheid is wat telt. Om die snelheid te leveren, is een compromisloze combinatie van aerodynamica, lichtgewicht, stijfheid en comfort nodig. Door race-simulaties met real-world data weet ons Ride Science team dat de Tarmac SL8 de snelste racefiets ooit is op de routes die er toe doen—16,6 seconden sneller over 40 km, 128 seconden sneller over Milaan-San Remo, 20 seconden sneller over de legendarische Tourmalet klim.

Aero in alles: We plaatsen aero waar het telt—de voorkant—niet alleen waar het er goed uitziet. Tijdens dit proces hebben we onze meest aerodynamische racefiets ooit gecreëerd. Ja, hij is aerodynamischer dan de Venge. Schone lucht wordt geoptimaliseerd voor maximaal voordeel met de nieuwe neus van de Tarmac—de Speed Sniffer. Door de stuurbuis naar achteren te verplaatsen—de buis die de breedte van de balhoofdbuis bepaalt—kan de voorrand van de balhoofdbuis veel scherper zijn, wat zorgt voor een veel lagere luchtweerstand. Dankzij de nieuwe UCI-regels heeft de Tarmac SL8 de smalste, meest aerodynamische zadelpen die we ooit hebben gemaakt, waardoor de snel bewegende, vuile lucht rond de benen schoner kan terugstromen. Ruikt de overwinning niet zoet?

Minimaal gewicht, maximale aero: De Tarmac SL8 heeft lessen van de Aethos toegepast om gemakkelijk te bouwen tot het UCI-minimum met een volledige aero-setup. Het team leverde een verbluffend lichte 685-gram frame—15% lichter dan de Tarmac SL7 en lichter dan alles op de World Tour*. Met de mogelijkheid om lichtgewicht een topprioriteit te maken in de onderbuis, zitbuis en achterkant van de fiets, werden lessen van Aethos toegepast. De vorm van het frame draagt de belasting zo efficiënt dat extra koolstofstijfheidslagen overbodig worden. *Tenzij je natuurlijk de keer telt dat Kasper Asgreen ons 585-gram Aethos frame reed tijdens een Tour-etappe.

Gaat als de hel, rijdt als de hemel: Met enorme winst in stijfheid-naar-gewicht—een verbetering van 33% ten opzichte van de SL7—tilt de Tarmac SL8 legendarische handling, agressieve responsiviteit en World Championship-bewezen geometrie naar het volgende niveau. De fiets is stijver bij de pedalen, nauwkeuriger bij het stuur, en combineert dit met een comfortabele rit in het zadel die een nieuwe norm stelt voor racefietscomfort. Dankzij onze Rider-First Engineering krijgt elke rijder, ongeacht de grootte, dezelfde ongekende rijervaring en handling. In het zadel levert de Tarmac SL8 6% meer comfort, zwevend over ruwe wegen met een soepel gevoel dat uniek is in de gespannen wereld van racefietsen. De bewezen geometrie van de Tarmac en 32 mm bandenvrijheid zijn identiek aan de SL7, wat zorgt voor gemakkelijke aanpassing en de veelzijdigheid om grotere banden te monteren wanneer nodig.

Beyond gender: Er kunnen meer verschillen zijn tussen twee mannelijke wielrenners dan tussen een man en een vrouw. Geslacht alleen biedt niet genoeg data om te specialiseren, dus het maken van mannelijke of vrouwelijke fietsen is willekeurig en verouderd. Elke rijder kan het volgende niveau voordeel van de Tarmac SL8 krijgen. Het is tijd om Beyond Gender te gaan.