Specialized S-Works Shiv Tt Disc Etap

Informatie

Jarenlang hebben tijdritfietsen zeer vergelijkbare kenmerken gehad – dunne buizen, geen prettige omgang, onvoldoende remkracht en zware frames. Voor de vlakke en snelle parcoursen zijn deze kwaliteiten misschien acceptabel, maar met de technisch veeleisende ritten van vandaag had het TT-frame van Specialized een verandering nodig. En met dit in gedachten hebben ze de UCI-regels tot het uiterste doorgevoerd door schijfremmen toe te voegen, het gewicht te verlagen en een snellere geometrie te ontwerpen. Is het de meest verstelbare TT-fiets die er is? Ja! Zonder iets in te leveren op aerodynamica. Specialized gaat voor nog een decennium vol met gouden medailles. Ze hebben dit aerodynamische beest gecombineerd met SRAM's RED eTAP AXS 1x componenten, waardoor elk potentieel voordeel dat u zich maar kunt wensen wordt gemaximaliseerd. Daarnaast bevat de fiets zowel het snelste en lichtste disc wiel op de markt, de Roval 321, als de snelste wielen die Specialized ooit heeft getest, namelijk de CLX 64.

Naarmate tijdritkoersen meer technisch en veeleisend worden, is het belangrijk om te profiteren van jarenlange R&D- en pro-riderfeedback om de snelste tijdritfiets te maken voor alle koersen. Van technische prologen in de binnenstad, tot rollende koersen met steile hellingen, het gaat er niet alleen om de snelste fiets voor één rechte lijn te maken. Met dit in gedachten heeft Specialized het gewicht verlaagd en de rijeigenschappen van de Shiv TT aanzienlijk verhoogd met een geheel nieuw silhouet.

De fit was ook een van de grootste speerpunten van de nieuwe Shiv TT. Met Retül-gegevens en input van de profs van Specialized hebben ze de geometrie en het front-end van de fiets volledig opnieuw ontwikkeld. De nieuwe spacers, brug en armleuningen verbeteren de stabiliteit en het zelfvertrouwen, terwijl de staven en stuurpen uit één stuk het gewicht van de voorkant verlagen, waardoor het algehele gevoel verbetert.

Schijfremmen zijn nu een noodzaak in tijdritten met wisselend weer, strakke bochten en ruwe oppervlakken. Je kunt niet alleen later remmen in de bochten, ze creëren ook een stabieler frame in de bochten en bij het aanzetten. En maak je geen zorgen, ze veroorzaken geen extra weerstand.